港口是经济运行的“晴雨表”。今年以来，全省各大港口生产运营平稳有序，发展质量稳步提升。上半年，全省港口完成货物、外贸和集装箱吞吐量分别达16.5亿吨、3.0亿吨、1200.2万标箱，分别同比增长6.0%、13.9%和6.9%，呈现出充足的经济活力与韧性。
王健民 张新语 摄 视觉江苏网供图
货物吞吐量稳定增长
日前，安提瓜和巴布达籍船舶“bbc nile”号停靠在江阴港5号码头，工人操作吊机，一个长49.9米、直径5.8米的白色大储罐稳稳落下。“该型号储罐是目前全球单体容积最大的液氮低温储罐，储存能力达1000立方米。这批货物的两个储罐从江阴港发往美国布朗斯威尔港口。”江阴港相关负责人介绍，今年以来，随着经济总体回升，江阴港港口吞吐量增速逐步提升，上半年累计完成货物吞吐量17776.64万吨，同比增长4.92%；外贸吞吐量3157.81万吨，同比增长4.13%。
7月22日，连云港港东方港务公司码头，2719辆国产车辆有序装船运往比利时等“一带一路”沿线国家。连云港港口集团铁运分公司运输管理部副经理王有志说，上半年连云港港累计完成货物吞吐量1.49亿吨、同比增长11.7%，其中集装箱完成284.36万标箱、同比增长15.4％，以“双飘红”的亮眼成绩顺利收获“双过半”。
7月28日，扬州港港口，车辆往来穿梭，塔吊高效运转。“上半年，扬州港港口货物内、外贸吞吐量等核心数据全线‘飘红’。全市外贸集装箱量飙升52%，创历史新高。到港船舶总量连创新高，泊位利用率较2019年提升20个百分点，三大港区钢材吞吐量同比增长320%。”扬州港相关负责人介绍，“扬货扬出”新政策近日发布，不仅节省综合费用，还提前保船、保箱、保舱，港口货运比重节节攀升。
今年以来，我省多个港口的货物吞吐量增长。其中，镇江港、泰州港、南京港、盐城港、淮安港外贸吞吐量同比分别增长40.9%、27.9%、21.9%、36.5%、33.3%。沿海、沿江和内河港口分别完成集装箱吞吐量317.5万、809.6万和73.1万标箱，同比分别增长16.4%、1.9%、30.9%。
王春 摄 视觉江苏网供图
江河海航线越织越密
今年以来，我省港口不断布局新航线，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。
6月1日，“斯瑞号”轮靠泊南京港龙集公司802泊位，装卸227个集装箱前往越南胡志明市。由南京港集团开辟的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航线，班期密度每周1班，单程运行时间约6天。南京港相关负责人介绍，南京港现拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、宁沪快航等每周超过200班，形成通达国际主要城市、连接长江主要港口、打通运河各个端点的集装箱航线网络，集装箱近洋航线、外贸内支线航线密度保持长江流域第一。
6月8日，港机轰鸣、吊臂起落，满载货物的“万宁008”号货轮在宿迁港中心作业区启航开往上海，标志着宿迁港至上海港的外贸集装箱航线正式开航。“此前由于航区不同，内河船舶无法直航至上海港，需要在太仓港、扬州港等地中转，此次直航航线开通将进一步织密宿迁港外贸远洋干线网络，提升宿迁港物流供应链韧劲和运输服务能力。”宿迁港相关负责人说，目前，宿迁港已开通至上海港、太仓港、南京港、连云港港等8条内外贸集装箱航线，每周航次50个以上。
7月26日下午，顺利完成特种箱“登轮”仪式的中国籍货轮“天恩”号，从江阴苏南集装箱码头出发，驶向挪威（奥斯陆oslo）中心港口，标志着无锡（江阴）港成功开通首条集装箱外贸直航远洋航线。“此次外贸新航线的开通，进一步织密无锡（江阴）港集装箱航线网络，提升了港口综合服务水平，增强了货物进出口便利性，满足了地区企业对接rcep国家贸易物流需求。”江阴市交通运输局相关负责人表示。
省港口集团相关负责人介绍，今年以来，围绕“远洋航线新突破、日韩航线高密度、rcep航线广覆盖、沿海内贸干线多精品、内河重要节点全贯通和长江穿巴航线体系化”的目标任务，港航通力协作，新开远洋、内贸干线等航线7条，加密运河精品航线7条，新增运力9艘，有效丰富完善了集团航线网络体系，服务支撑集装箱双枢纽港建设。
港口建设投资加速推进
7月27日，运河宿迁港港口扩容提升工程正式投入运营。该项目全面建成后，运河宿迁港集装箱年吞吐量可达30万标箱，货物年吞吐量可达1500万吨，将有效提升港口承载能力，进一步放大港口水运优势，成为“千里运河第一港”。
今年以来，我省积极扩大港口有效投资，紧盯重大项目建设，不断更新港口面貌，助力外贸加速跑。上半年，全省共完成港口、航道等基础设施投资建设127.8亿元、同比增长7.1％，完成年度计划的70.2％，总体超时序完成投资。
6月27日，海力风电高端装备制造出口基地项目在吕四港经济开发区环抱式港池东港区奠基开工，标志着港区工业制造迎来新的发展起点。项目计划总投资20亿元，新建一座5万吨出运配套码头，年产8mw以上海上导管架、漂浮式基础、海上模块化平台等装备20万吨。
日前，随着30万吨级航道二期工程通航以及40万吨级矿石码头水工改造基本完工，连云港开港以来最大进港吃水船舶——“中海韶华”轮安全停靠连云港港。今年连云港港将迎来开港90周年，连云港港相关负责人说，当前连云港港各项重点工程项目按下“加速键”，国际汽车绿色智能物流中心正紧锣密鼓建设，40万吨级码头改扩建工程正在高效推进，国内目前装船容量最大的“云港电拖二号”轮成功上水。
淮安港市区港区新港作业区三期工程施工现场，建设者们顶着烈日奋战，铆足干劲，抢抓进度。淮安市港航事业发展中心副主任潘伟明介绍，项目紧邻新港一、二期工程，共建设16个2000吨级泊位，设计年通过能力862万吨。2025年底建成后，将进一步提升淮安内河航运枢纽能级，促进港产城融合发展。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 许愿
编辑：樊玉立
